MOVILIDAD EN DOS RUEDAS

MOVILIDAD EN DOS RUEDAS

La moto como medio de transporte ha obtenido protagonismo durante los últimos años por ser una opción versátil, económica y lúdica, lo que ha generado un crecimiento acelerado en relación con los demás actores de la vía.
Por la fragilidad de su estructura, las altas velocidades que pueden desarrollar y la poca protección que ofrece a sus ocupantes, pone a los usuarios de moto en un alto nivel de vulnerabilidad, causando grandes traumas a la sociedad: muchas vidas perdidas o considerablemente deterioradas.

Motociclistas
Los motociclistas son otro de los grupos poblacionales que se ven involucrados con mayor frecuencia en accidentes de tránsito.
La Alcaldía de Medellín trabaja en la sensibilización a personas y empresas que utilizan este medio de transporte en usos laborales para que comprendan la importancia del autocuidado y el cumplimento de las normas de tránsito, como herramientas para una movilidad segura.
Además, cada mes se hace un gran evento de sensibilización a más de mil motociclistas infractores, denominado “Festivía” en el que se les sensibiliza, se revisa el estado técnico mecánico de las motos y se les practica pruebas de pericia voluntarias para que reflexionen sobre la manera cómo conducen.
Las ensambladoras de motos, distribuidoras y almacenes de repuestos para motos son grandes aliados en esta labor.



Plan de Movilidad 2008 – 2011:
Busca disminuir los accidentes de tránsito en la ciudad y mejorar la movilidad y los tiempos de desplazamiento de las personas en diferentes medios de transporte.
Para cumplir esa meta se trabaja con tres grandes estrategias:
Más control en las vías
Utilización de tecnología aplicada para la movilidad
Educación ciudadana para una movilidad segura
La introducción de sistemas inteligentes de transporte (ITS) en las ciudades puede representar reducciones hasta del 40% en la accidentalidad, mejoras significativas en los tiempos de viaje e incluso una disminución importante en la contaminación.

Campaña de movilidad “te queremos vivo”
Busca generar conciencia entre peatones, conductores y motociclistas sobre cinco temas fundamentales:
El auto cuidado
El respeto por los demás actores de la vía
El uso del casco
La conducción a una velocidad moderada
El no consumo de licor al conducir
El tono de los mensajes es cercano, familiar, reiterativo: “Te lo repetimos porque te queremos vivo” y se ubicó en vallas y paraderos de buses en diferentes zonas de la ciudad, así como con mensajes en radio e impresos instalados en los sitios de alta concentración de personas en los barrios para fomentar principalmente el uso del casco.
En la campaña se invierten más de 600 millones de pesos.

Consciente de la magnitud de la problemática, la Alcaldía de Medellín lleva a cabo una vez más, La Semana del Motociclista entre el 8 y el 13 de Noviembre de 2010, este año se generarán espacios académicos para profundizar en las causas, consecuencias y posibles soluciones para los altos índices de accidentalidad, intervenciones pedagógicas en puntos de la ciudad que han presentado mayor número de accidentes con motos involucradas, donde la normativa, el auto cuidado y la tolerancia entre los actores de la vía serán su eje central, porque más allá de cualquier juicio de valor, es indiscutible la alarmante vulnerabilidad del usuario de moto, con cerca de 12.628 heridos y 90 sucesos fatales, solo en 2009
Una de las principales preocupaciones de las autoridades de tránsito de la ciudad, es el incremento de los accidentes en los cuales se ven involucrados los motociclistas. Estos vehículos en los últimos dos años, se han triplicado en las calles y muchos de sus conductores desconocen las mínimas normas de tránsito. A julio 19 se han registrado 20. 508 accidentes, de los cuales en 8.945 están comprometidos los motociclistas.
Según cifras de la secretaría de Tránsito y Transportes de Medellín, los motociclistas están en el 49% de víctimas fatales, 72.5% de lesionados y el 19.5% de sólo daños, en los accidentes que ocurren en la ciudad.
Ante este panorama, la alcaldía de la ciudad y una empresa privada, organizaron el "desfile de las dos ruedas" con el cual se pretende concientizar a los conductores de la importancia de respetar las normas de tránsito. "Nosotros queremos decirles que el problema hay que enfrentarlo de raíz.
Las licencias de conducción las debe dar el tránsito y no las escuelas de enseñanza. Eso se presta para que muchos simplemente las compren y todos somos responsables de eso. Salir a conducir sin saberlo es un acto de irresponsabilidad" Aseguró Ricardo Carvajal, Presidente de Moto clubes.
Los dos mil asistentes se tomaron el desfile como una fiesta de preámbulo a la feria de las flores. Muchas motos de todas las marcas fueron adornadas como silletas. Otros conductores vistieron trajes típicos y llevaban consigo mensajes de respeto por la vía, los peatones y los motociclistas.
Miles de personas salieron a las calles a respaldar esta iniciativa, durante las cerca de cuatro horas que duró el desfile. "Me parece muy bien que los motociclistas sean responsables, porque la mayoría comete muchas imprudencias y los accidentes son culpa de ellos" Dijo Ángela Ruiz, habitante de Medellín.
Antes de iniciar el recorrido por las principales calles de la ciudad, en inmediaciones del estadio Atanasio Girardot, se celebró una misa. Los empresarios, concesionarios, ensambladores, alcaldía y motociclistas, firmaron un acta en la cual se comprometen a disminuir las cifras de accidentalidad en Medellín.
Desde hace varios meses, existe una mesa de trabajo en la cual además de quienes hicieron parte de la firma del acta de compromiso, está además el concejo de la ciudad, la cual busca ponerle fin a esta situación que se ha convertido en un problema de salud pública.













Moto eléctrica llega a Medellín
En Medellín, el equipo de protección de Fauna Silvestre, la Secretaría de Medio Ambiente y la Policía Ambiental adquirieron algunas motocicletas eléctricas.
Estas son probadas para incentivar el uso de vehículos cero emisiones en el Valle de Aburrá, como una iniciativa para mejorar la movilidad y el medio ambiente. Las referencias de las motocicletas que están en prueba son Climate, Faune, Ocean y Volta, cuatro ejemplares que basan sus líneas en reconocidos scooter muy populares de manufactura china, con motores eléctricos que aseguran una autonomía promedio de 75 kilómetros.
Para recargar las baterías, basta con conectar la moto a un tomacorriente de 110 voltios y aproximadamente en 3,5 horas estará lista nuevamente.
Al no consumir combustible alguno, los costos se limitan a la corriente requerida para su carga ($800 promedio diario), y al desgaste de sus llantas, ya que estos vehículos son de bajo mantenimiento por las pocas piezas que lo componen, además son totalmente silenciosas.



Pensamiento de motociclista acerca de la movilidad en Medellín

1. Horarios alternos de entrada y salida y jornadas continuas en oficinas del Estado (lo propuso Federico Velasquez hoy en El Colombiano).

2. Los trabajadores independientes, jubilados, amas de casa, muy seguramente evitan las horas pico, sin necesidad de que se los obligue con pico y placa (a quién le gustan los trancones? el que los puede evitar lo hace).

3. Dónde están los trancones (porque no es en toda la ciudad); con toda seguridad están bien definidos (la mayoría en el Poblado); en muchos barrios no hay problema y entonces para qué aplicar pico y placa donde no hay problema? Porqué entonces no hacer picos y placas sectorizados? O creo que alguien lo sugirió, peajes (o multas, no se si para cobrarselas al usuario o a la administración que no hizo un buen diseño de las vías o no hizo nada para solucionarlo).

4. La falta de respeto a las normas de transito es una de las grandes causantes de inmovilidad (yo considero que es la mayor); basta ver un choque el caos que genera; pero, las autoridades están ocupadas vigilando el pico y placa y no penalizando fuertemente a los que se pasan los semáforos en rojo.

5. La nueva vía del Metroplus la diseñaron pensando en la movilidad de los metrobuses que algún día llegaran (y que deben ser eléctricos), pero, se olvidaron de la movilidad de los automóviles generando tacos en las vías circundantes y se olvidaron de la movilidad de los ciclistas porque no hay cicloruta y bastantes personas que la utilizaban.

6. Que los camiones de distribución de productos de consumo masivo, se movilicen en un horario diferente al de las horas pico; entre ellos los que transportan combustibles y materiales peligrosos deberían hacerlo en las noches para evitar que en el caso de un accidente se afecten todos los que van en el trancón. Y qué tal si las tractomulas que tienen que atravesar la ciudad (ya que no hay variante, que debiera haber) lo hacen bien tranquilas y sin congestiones en horas de la noche?

7. Utilizar la tecnología existente en otros paises desde hace muchos años: mejor sincronización de los semáforos, emisora informando permanentemente del estado y congestión de las vías, sistemas GPS con información de vias alternas, estimular con descuentos el pago de servicios, colegios y muchos otros por Internet, estimular con descuentos el comercio electrónico, aprovechar mejor el sistema de cámaras para seguir el estado de las vías (si yo veo por TV que hay un gran trancon con toda seguridad que no salgo a empeorar las cosas). Y muchas otras soluciones apoyadas en la tecnología.

8. Descentralizar (sacar del centro o del hueco) muchas oficinas públicas y llevarlas a los barrios y periferia; más Cercas más cerca.

9. Estimular la creación de centros habitacionales con todos los servicios públicos y recreativos, fuera de la congestión de la ciudad (porqué todos quieren vivir en El Poblado, si hay muchos otros y hasta mejores vivideros?). Por ejemplo, el norte con la doble calzada está quedando expectacular y en su diseño sí incluyeron cicloruta.

10. Que los servidores públicos hagan lo que deben hacer (si de verdad quieren cumplir con sus obligaciones) e impulsen y ejecuten los proyectos necesarios de infraestructura que requiere la ciudad, antes que sea demasiado tarde; sí, yo se que hay planes ambiciosos, pero, por favor, que no se queden en planes.