La Red Peatonal.
“Se establece como uno de los elementos de espacio público más importantes para lograr la articulación y el equilibrio espacial y funcional que se pretende para la ciudad. Está conformada por todos los ejes viales de uso peatonal o mixto. El sistema peatonal se plantea como la red básica de comunicación, continua y jerarquizada, que permite la conexión de todo el territorio sin requerir otro medio de transporte.
Se concibe como un sistema de ejes que por sus condiciones físicas de menor pendiente, mayores secciones peatonales y mejores calidades ambientales, se establecen como una red que recibe y distribuye los mayores flujos peatonales, de forma que comunique los diferentes sectores de ciudad y el sistema de centralidades”[3].
En el área de influencia del Plan Parcial Torres de La Fuente, se encuentran las carreras 55 (Avenida del Ferrocarril) y 62 (Avenida Regional) como componentes importantes de la red peatonal, por los numerosos desplazamientos que discurren por ella, hacia múltiples destinos en su zona de influencia. Asimismo la calle 65 y la carrera 55 A, que delimitan el área de planificación, se conforman como potenciales componentes de la red peatonal urbana, de acuerdo al establecimiento de los nuevos usos de vivienda y dinámica social propuestos en el presente plan parcial.
“Es una red complementaria de la red peatonal general de la ciudad. Está diseñada para facilitar el acceso peatonal a las estaciones del Metro, con el mejoramiento físico, ambiental y funcional de corredores peatonales que vinculan las estaciones con las centralidades urbanas de cada sector”[4].
En el área de influencia del Plan Parcial se considera componente de la red caminera de la ciudad la calle 67 (Barranquilla).
Esta vía permite la accesibilidad desde el norte del área de planificación del Plan Parcial a las estaciones: Hospital, Prado y Universidad. Igualmente podrían hacer parte de la red caminera de la ciudad las vías que delimitan el área de planificación: Calle 65 y Carreras 55 y 55 A, en tanto se asume que soportarán desplazamientos peatonales importantes con destino desde y hacia las estaciones del Metro, con énfasis en las estaciones Hospital y Universidad. Ver Plano: Espacios Públicos de Esparcimiento y equipamientos.
martes, 2 de noviembre de 2010
Las redes peatonal y caminera de la ciudad.
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