Movilidad

Análisis de la Movilidad a traves del Tiempo

Hans Wagner

la hipotesis de mi trabajo de investigacion, se basa basicamente en la relacion de los diferentes tipos de medios de transporte en MEDELLIN, en diferentes epocas, como empiezan a interactuar entre ellos y como de alguna manera se han abierto paso unos a otros a traves de la historia, destacando cada uno de estos acontecimientos

otro punto de vista q me gustaria tocarn es la forma en la q han sido usados, q tan mal o q tan bien ha sido usados y lo que han representado para la ciudad y la ciudad para ellos.

FICHAS
1. analisis de la movilidad a traves del tiempo, recuento general
2. como aparece la traccion humana y animnal
3. rutas precolombinas
4. la llegada del ferrocarril
5. la llegada del carro...estatus + poder
6. el metro en medellin
7. el cable
8. analisis de la forma en la que la ciudad fue mutando morfologicamente gracias a esto

NOTA: cada uno de los temas ira acompañado de una info cartografica

Los NINOS

Yuliana Andrea Alvarez

La esclucion de los niños en los proyectos de movilidad se ha hecho notar en el área metropolitana pues las estructuras urbanas no están diseñadas para el habitar de los niños en la ciudad,por tanto la universidad de san buenaventura decide abrir una investigación sobre los movimientos escolares ya que son los diario vivir de los infantes( no tomados en cuenta como parte de medellin ) .
se realizarán censos de ninos en la primaria y secundaria diacuerdo a los estratos y sus movientos variantes llendo a sus escuelas y colegios .

* se realizarán fichas de estratos de niños de primaria y secunsaria
Y fichas de los movimientos escolares que realizan por estrato .

HIPOTESIS BICICLETAS

Esteban Escobar Gonzalez.

Fichas Tecnicas a elaborar:

1 Tipologías Bicicletas.

2 Usuarios Bicicletas.

3 Ciclo rutas (Vias para uso o no uso de bicicletas)

HIPOTESIS BICICLETAS.

A mediados que pasa el tiempo vemos mas en nuestra ciudad un gran crecimiento descomunal en vías, puentes y automóviles pareciera que una inmensa ola de concreto y tecnología fuera a tragarnos donde la única solución para podernos dirigirnos son medios de transporte impulsados por combustibles o energía produciendo en nosotros una impotencia y un tabú a la vez vemos reflejados en nosotros la pereza de caminar o impulsar un objeto tan maravilloso como es la bicicleta solo la respuesta que obtenemos esta ciudad está llena de cerros pero no pensamos que podemos crear nuevas alternativas para resolver nuestro prejuicio con un gran sistema de movilidad vial donde podamos disfrutar de un paseo a nuestro trabajo único generando salud, economía y comodidad que mas podemos pedir todos nuestros sueños de poder llegar a todas partes sin estrés ni problemas resueltos mediante el impulso de nuestras piernas y un gran acompañante la bicicleta.

EXPO MOVILIDAD

TEMA: El vehículo privado; Ranault 4

La idea a trabajar es sobre la popularizacion del vehículo a través de la historia con un claro ejemplo como el renault 4; de que la gente esta al servicio del carro y no el carro al servicio de la gente, es decir, a los automóviles hoy en dia se les ha dado una concepción diferente al de movilidad.

fichas: tomas la idea de tipologia de cruces y puentes elevados.

Ejercicio de comparación

El objetivo principal de este ejercicio es hacer una comparación entre el vehículo y el peatón teniendo en cuenta los siguientes aspectos:

Tiempo

Seguridad

Interactividad con la ciudad

Comodidad

Circulación

Jerarquías

Eficiencia

El ejercicio consiste en realizar 3 VIDEOS en el centro de la ciudad de Medellín, el primero grabado en motocicleta, el siguiente en automóvil particular y finalmente el otro grabado por un "CAMINANTE"; los 3 tendrán el mismo inicio y final, la misma hora de congestión (6:00pm), lógicamente distinto recorrido.

Con el material resultante se harán análisis de comparación entre estos 3 tipos de movilización, como por ejemplo analizar como el centro de la ciudad tiene jerarquizada dentro de su infraestructura la movilidad para cada uno de ellos, comodidad en la circulación, la interacción con la ciudad, etc

Peatón Vs Vehículo

La movilidad en la mayoría de las ciudades tiene un gran problema:

" La jerarquización móvil"

A esto me refiero a que en las ciudades es mas fácil ver un vehículo que a una persona...

Le estamos dando prelacion al vehículo sobre el peatón, y esto para mi es totalmente inadecuado.

El área recorrible por un peaton en el centro de medellin es muy inferior al area que ocupan las vias constridas para los vehículos.

Estamos acostumbrados a ver este concepto de ciudad...

Donde el vehículo es el importante

Ciudades con una imagen cada vez mas mecánica (Vehículos), y menos natural (Personas); psicologicamente esto nos causa un pensamiento erróneo e inmediato:

"si la ciudad esta diseñada para los vehículos.... Entonces para que camino?"

inconscientemente lo pensamos. (El centro de Medellín no invita a caminar)

Lógicamente los vehículos no son malos, sin ellos no cubriríamos grandes distancias en poco tiempo (espacio-tiempo); el problema esta en como debemos organizar las jerarquías entre el peatón y el vehículo, para así invitar a una agradable CIRCULACIÓN PEATONAL.

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