EXPO MOVILIDAD

TEMA: El vehículo privado; Ranault 4

La idea a trabajar es sobre la popularizacion del vehículo a través de la historia con un claro ejemplo como el renault 4; de que la gente esta al servicio del carro y no el carro al servicio de la gente, es decir, a los automóviles hoy en dia se les ha dado una concepción diferente al de movilidad.

fichas: tomas la idea de tipologia de cruces y puentes elevados.

Ejercicio de comparación

El objetivo principal de este ejercicio es hacer una comparación entre el vehículo y el peatón teniendo en cuenta los siguientes aspectos:

Tiempo

Seguridad

Interactividad con la ciudad

Comodidad

Circulación

Jerarquías

Eficiencia

El ejercicio consiste en realizar 3 VIDEOS en el centro de la ciudad de Medellín, el primero grabado en motocicleta, el siguiente en automóvil particular y finalmente el otro grabado por un "CAMINANTE"; los 3 tendrán el mismo inicio y final, la misma hora de congestión (6:00pm), lógicamente distinto recorrido.

Con el material resultante se harán análisis de comparación entre estos 3 tipos de movilización, como por ejemplo analizar como el centro de la ciudad tiene jerarquizada dentro de su infraestructura la movilidad para cada uno de ellos, comodidad en la circulación, la interacción con la ciudad, etc

Peatón Vs Vehículo

La movilidad en la mayoría de las ciudades tiene un gran problema:

" La jerarquización móvil"

A esto me refiero a que en las ciudades es mas fácil ver un vehículo que a una persona...

Le estamos dando prelacion al vehículo sobre el peatón, y esto para mi es totalmente inadecuado.

El área recorrible por un peaton en el centro de medellin es muy inferior al area que ocupan las vias constridas para los vehículos.

Estamos acostumbrados a ver este concepto de ciudad...

Donde el vehículo es el importante

Ciudades con una imagen cada vez mas mecánica (Vehículos), y menos natural (Personas); psicologicamente esto nos causa un pensamiento erróneo e inmediato:

"si la ciudad esta diseñada para los vehículos.... Entonces para que camino?"

inconscientemente lo pensamos. (El centro de Medellín no invita a caminar)

Lógicamente los vehículos no son malos, sin ellos no cubriríamos grandes distancias en poco tiempo (espacio-tiempo); el problema esta en como debemos organizar las jerarquías entre el peatón y el vehículo, para así invitar a una agradable CIRCULACIÓN PEATONAL.

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el vehiculo privado

http://dotsub.com/view/347773e4-622f-4f61-b574-11dbd07a775d

ANEXO ESTE VIDEO COMO UN EJEMPLO DE PREFERENCIAS Y GUSTOS DE LOS DIFERENTES TRANSPORTES QUE UTILIZAN LAS PERSONAS

Hoy día en medellin la movilidad de las personas se ejecuta a través de diferentes transportes, ya sea en transporte publico, privado, peatonal. en medellin el promedio de personas movilizadas en automóvil por día esta alrededor de 597,473 carros, un promedio demasiadamente alto para una ciudad que no abarca espacios para tan gran movilidad que se genera en el valle del aburra. La clara necesidad de la persona por llegar a un punto genera movilidad, ya sea por movilidad privada, publica o peatonal.

"un automóvil para una persona no debería de funcionar solamente para una persona a determinadas horas"; en un automóvil por comodidad viaja un pasajero nada mas (maximo 4), es decir, que dos automóviles que llevan 8 pasajeros como máximo ocupan 1 espacio de 10 metros, mientras que un bus en esos mismos 10 metros lleva a 60 pasajeros como máximo. un claro ejemplo de las diferencias entre transporte privado y publico.

Diferencias entre el transporte publico y privado

- el publico es mas economico

- el privado es mas comodo

- la movilidad en la ciudad no es la misma, el privado tiene mas privacidad que el publico

- un bus lleva 60 personas max. un automovil lleva 4 max. un tranporte como el metro lleva mas de 30o max.

- la accesibilidad de cada uno para llegar a un lugar.