Movilidad Reducida

link del video http://www.youtube.com/watch?v=MeZUk6o1UBE

Queria iniciar el tema con este video realizado por Jorge Mario Dueñas en 2008 donde nos muestra lo dificil que es movilizarse para alguien con limitaciones fisicas en uno de los puentes peatonales de mayor trayecto y congestion peatonal de la ciudad de medellin ya que conecta con un sector importante de la ciudad que es la terminal de transportes del norte que a su vez conecta con la estacion de Metro Caribe.

Esto nos da a entender que hay sectores en toda el area metropolitana que presentan problemas de movilidad y dezplazamiento y que no esta preparada para que las personas con movilidad reducida tengan un acceso diseñados para ellos.

Esta es la problematica que se presenta en casi todos los puentes peatonales de la ciudad que no cuentan con una rampa para los discapacitados y que los cuales presentan atrasos en sus adecuaciones lo que genera una gran barrera arquitectonica que impide el goce autonomo y se suguro por parte de los ciudadanos que estan en esta condicion.

más del 80% de los puentes peatonales existentes son inaccesibles para la población limitada física y con movilidad reducida, pues carecen de rampas o ascensores que permitan el acceso a este segmento de la población; problemática que se acrecenta si se tiene en la cuenta que los espacios a nivel, en la gran mayoría de los casos, son ineficaces y hasta peligrosos, pues cuando se tiene la fortuna de encontrar andenes continuos y en buen estado, se tiene que los mismos adolecen de la falta de rampas o vados que permitan accesar a la calzada.

Por ejemplo, en la Autopista Norte, desde el intercambio de Punto Cero hasta la planta de Solla en los límites con el municipio de Bello, no se encuentra un solo cruce a nivel, es decir, no hay un paso peatonal, no hay cebras, no hay semaforos, no hay absolutamente nada. Sólo los 9 puentes peatonales ubicados en Universidad Nacional, Secretaría de Tránsito, B. Caribe, Terminal del Norte, B. Tricentenario, B. Toscana, Feria Ganadera, B. Toscana y B. Las brisas, puentes que se convierten en la única forma de pasar de forma segura de un a lado o otro de la Autopista Norte, pero que gracias a la falta de planeación y de conciencia de nuestros gobernantes, carecen de rampas que permitan la accesibilidad de limitados físicos.

Entonces, visto lo anterior, surge un cuestionamiento ¿Cómo hace una persona con limitación física y que se desplace de forma asistida con caminador o mejor aún, en silla de ruedas, para cruzar la Autopista Norte? Sencillamente, de forma autónoma, NO PUEDE, entrando entonces a depender de terceras personas. Eso es lo que precisamente trantan de evitar las normas vigentes, mediante disposiciones de obligatorio cumplimiento que de cumplirse a cabalidad, indudablemente permitiría la integración social de las personas con limitación física.

El problema es grave, pues la población con esta condición es considerable en la ciudad, la cual asciende a más de 150 mil personas según datos del último censo del DANE (2005); además de lo anterior, es doloroso ver la desidia de la Administración Municipal en cuanto a este tema en particular, máxime si se tiene en la cuenta que la adecuación de estos elementos es un deber legal para aquella, como lo estipulan La Ley 361-97, su decreto reglamentario, 1538-05 y el artículo 6º del Decreto 1504-98, manejo del POT.

En busca de una solución de fondo a esta problemática de movilidad en el Área Metropolitana, en la actualidad cursan ante los Juzgados Administrativos del Circuito de Medellín, varias demandas en contra de Municipio de Medellín, Municipio de Sabaneta y Almacenes Makro, a causa de la omisión por parte de estos de adecuar elementos publicos a su cargo a fin de que sean accesibles para la población con limitación física. A continuación se detallan los radicados de dichos procesos a fin de que Usted pueda consultarlos y enterarse de los pormenores de este proyecto:

JUZG. RADICADO DETALLE

003 2008 - 00341 Glorieta Av. San Juan x Av. Ferrocarril
004 2008 - 00197 Puente Autopista Norte Feria de Ganados
005 2008 - 00168 Puente La 80 x Inst. San Carlos
006 2008 - 00151 Puente Av- Oriental Villanueva
009 2008 - 00140 Puente Av. El Poblado San Diego
009 2008 - 00184 Puente T. del Norte (Autopista Norte)
009 2008 - 00334 Puente Av. San Juan rio Medellín
011 2008 - 00157 Puente B. Toscana (Autopista Norte)
012 2008 - 00139 Puente B. Campoamor (Av. Guayabal)
012 2008 - 00155 Puente La Macarena
013 2008 - 00146 Puente Zoológico (Av. Guayabal)
013 2008 - 00158 Puente INEM (Av. Las Vegas)
013 2008 - 00159 Puente B. Las Brisas (Autopista Norte)
016 2008 - 00360 Puente CC Mayorca (Sabaneta)
018 2008 - 00125 Puente La América (San Juan x iglesia)
018 2008 - 00143 Puente Poli J.I.Cadavid (Av. Las Vegas)
018 2008 - 00380 Accesos parque Berrío
019 2008 - 00329 Puente CC Mayorca (Sabaneta)
023 2008 - 00117 Puente Carabobo (CC Metrocentro 1)
023 2008 - 00151 Puente B. San Pablo (Av. Guayabal)
024 2008 - 00133 Puente B. Tricentenario (Autopista Norte)
024 2008 - 00134 Puente B. Cristo Rey (Av. Guayabal)
028 2008 - 00149 Puente EXITO (Av. Colombia)
028 2008 - 00163 Puente Av. 33 (Unicentro)
028 2008 - 00164 Puente Cra. 65 (Anfiteatro)
028 2008 - 00165 Puente Suramericana (Av. Colombia)
029 2008 - 00156 Puente B. Caribe (Autopista Norte)
029 2008 - 00327 Acceso Juzgados Administrativos
029 2008 - 00361 Acceso oficinas Regional del Trabajo
030 2008 - 00358 Acceso San Juan MAKRO

*Informacion tomada de http://medellinaccesible.blogspot.com/

LA REFERENCIA

* Es bien sabido por todos que el maestro Pedro Nel Gomez fue un artista por excelencia y no solo fue un artista sino que desempeño varios cargos lo que lo llevaron al reconocimiento, sin embargo no todo el mundo sabe quien es y siendo un gran visionario yo diria que si deberia tener un mayor reconocimiento, el que trascienda mas alla como sus obras aunque muchos no les interesa nis aben quien fue su autor.
La casa museo tiene todo lo necesario para ser un referente historico, sin embargo esta situado en un lugar en donde yo creeria que no muchos asistirian o se animarian a conocer mas sobre su vida y sus obra, se tendria que mejorar su entorno ya que ha veces suele ser muy pesado y darle la importancia que el amestro Pedro Nel se merece.

* Rogelio Salmona fue considerados por mucho el mejor Arquitecto Colombiano, un excelente maestro con el manejo del ladrillo y Medellin no podia quedarse sin una de sus obras, el centro cultural de Moravia, esta obra tiene un papel importante en el sector lo que genera muchos impactos en el aspecto social, ambiental e historico, esto hace que los habitantes del sector se apropien del lugar y lo cuiden, ibcrementa el aspecto cultural y artistico y provoca que la violencia disminuya ya que es un punto de encuentro y un lugar para su disfrute y entretenimiento, un lugar de aprendizaje lo que hace que se olviden de la violencia externa que los golpea.

A pesar de la cercania con el jardin Botanico, casa museo y el parque explora diria que no tiene una conexion fuerte a estos sitios ya que es un lugar que pertenece al sector de moravia y son usados por los mismos habitantes del sector donde encuentran alli una alternativa a sus posibilidades de entretenimiento sano, como mejoraria esta conexion, dandole una importancia mas generalizada a los lugares que se encuentran dentro de los perimetros barriales que al estar situados en una zona barrial pierden fuerza en el sentido cultural y social.

Opinion Video

El video nos muestra series de cuadros con imagenes de diferentes categorias siendo la naturaleza y la intervencion humana los grandes contribuyentes a la transformacion.
Es increible como la naturaleza nos enseña su propio movimiento y el ser humano lo pasa por desapercibido o no le da importancia debido a su condicion de normalidad, las imagenes nos muestra el registro de un sin numero de actividades naturales que va desde lo mas simple a lo mas complejo demostrando que absolutamente todo tiene su principio, su movimiento y su comportamiento de acuerdo a su entorno.